Por Filipe Cairrão
Foto José Bravo - www.curva1kart.com.ar
No Circuito Internacional de Napolés, em Itália, os pilotos que garantiram a qualificação através dos seus países, do Europeu da especialidade, do campeonato sul-americano ou através da Final Internacional realizada em agosto, no traçado francês de Le Mans, têm garantido pela organização os motores Rotax, os pneus Mojo, o combustível, as ferramentas para os mecânicos fazerem o seu trabalho e, naturalmente, os chassis.
Nas categorias Micro e Júnior são Praga, na Mini são Compkart (estreia), na Max e DD2 são BirelART e na DD2 Master são Sodikart.
Foto José Bravo - www.curva1kart.com.ar
No Circuito Internacional de Napolés, em Itália, os pilotos que garantiram a qualificação através dos seus países, do Europeu da especialidade, do campeonato sul-americano ou através da Final Internacional realizada em agosto, no traçado francês de Le Mans, têm garantido pela organização os motores Rotax, os pneus Mojo, o combustível, as ferramentas para os mecânicos fazerem o seu trabalho e, naturalmente, os chassis.
Nas categorias Micro e Júnior são Praga, na Mini são Compkart (estreia), na Max e DD2 são BirelART e na DD2 Master são Sodikart.
